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过减速带时到底要不要踩刹车?答案在这里 hfsa12u8

发布者: yymmo | 发布时间: 2017-2-12 16:04| 查看数: 6924| 评论数: 0|帖子模式

估计很多开车经验十分丰富的老司机会在通过减速带的途中踩刹车,甚至有些人还会斜着、单侧车轮绕行通过减速带。大家有所不知,这些貌似能够减缓冲击、缓解车身振动的过减速带方法其实会对车辆前悬架造成损伤。至于为什么?正确过减速带的姿势又是怎样?请您细细往下看。
先告诉你悬架是什么?
这里有必要先和大家说说车辆前悬架的作用。悬架是什么呢?用专业的术语解释,它是车架与车轮之间的一切传力连接装置的总称,也是汽车最重要的三大总成之一(另外两个是发动机和变速箱)。
它的主要作用是传递车轮与车架之间的力和力矩,并且缓冲路面传递到车内的冲击、减少震动,从而保证车辆的稳定性及舒适性。
或许上面说的这些有些深奥,打个简单的比方,悬架就类似于你的鞋垫,如果穿鞋不穿鞋垫,脚感会十分难受,甚至会感觉脚下踩着石头。而有了鞋垫就能帮你缓解不少冲击,从而提高走路舒适性。悬架对于一款车的意义可以简单理解为鞋子中的鞋垫。
过减速带时踩刹车为什么伤害悬架?
众所周知,踩刹车的时候,车身的重心会因为惯性顺势前移,因此车身的前倾会对前悬架造成压力。而此时,前悬架的弹簧会被大幅压缩,弹簧压得紧悬挂自然会变硬。少了弹簧的充分滤震,地面、轮胎的各种震动就会大量传递给车架。长此以往,来自不平路面的种种冲击必然对车架、悬架系统以及车身各部件会造成很大损伤。
过减速带的错误姿势:
单边轮胎绕行驶过减速带
不少司机认为既然绕不开减速带,那就让一侧车轮通过,好歹一定程度上可以减缓颠簸,保证车内部分舒适性。其实这个方法万不可取,因为长时间单边车轮绕行,四个车轮所受的力不均衡,会导致一侧前轮的定位失准幅度超过另一侧。长此以往,大梁会造成形变,车轮定位出现偏差,同时轮胎、悬架、转向机构也会受到损伤。
高速通过减速带
减速带,顾名思义就是在提醒你前方路段需要减速通过。如果长期高速驶过减速带,便会给车辆悬架以及车架造成巨大冲击。底盘低的车型还会面临刮底盘甚至托底的危险。另外,减速带前方可能是路口或者是行人通过区,不减速慢行还会造成各种交通安全隐患。
斜着通过减速带
和上面提到的第一条一样,不少老司机都会为了减轻车辆的颠簸感,选择斜着通过减速带。尽管这种方式能一定程度上缓解路面振动,以这样通过会造成两侧车轮及悬架受力不均,长此以往便会对悬架及车架造成损伤。
正确过减速带的姿势:
①保证两侧车轮同时通过,且垂直于减速带,不可斜着通过。因为只有这样,才能保持车辆左右两侧悬架受力均衡,路面的冲击力也能在两侧车轮上均摊,从而有效降低路面冲击对悬架造成的伤害。
②提前将车速降低至20km/h,把震动及冲击降到最低,同时也可保证前方行驶的安全性。
长期高速驶过减速带其实还会造成车内各种塑料件及门板内饰的异响。因此出于对车辆自身的保护以及对交通安全的重视,还是应该提前减速缓慢通过减速带。












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